veteran-motorok.com / blog / 2011
2011-12-31 16:37:11 Varga Sándor

A meggypiros Berva élesztése

Már legelőször meglepett, hogy milyen komplett a most hozzám került meggypiros Berva. Ami nagy öröm, hogy a legtöbb csavarja eredeti! És a benzintank sem rozsdás belül... Ezért azt gondoltam, megpróbálom beindítani, ami sikerült is, sokat nem is kellett küzdeni vele:

Persze nem tökéletes, de nem is vártam tőle. Kifúj a hengerfej mellett, így nem elég a kompresszió, és úgy láttam az úszó is lyukas, mégis, egyre jobban tetszik ez a kis vöröske.



Tovább
2011-12-31 15:01:57 Varga Sándor

A meggypiros és az almazöld Berva

Ma, az év utolsó napján több időm volt átnézni a két hozzám került Bervát. Az almazöld újra van festve, nincs rajta csíkozás, horpadtak kicsit és rozsdásak a sárvédők. Az első sárvédő nem lett újrafestve, úgyhogy ott látszik az eredeti almazöld festék színe, és a piros-arany csíkozás.

Berva

A zöld Berva is korai típus, de már elektromos kürttel szerelték. Kilométerórás változat  (ami sajnos hiányzik), a kormány nem a későbbi egyenes, hanem még a...

Tovább

2011-12-29 14:32:05 Varga Sándor

Végig a 66-os úton

Eldöntöttem: végigmegyek rajta. Ajtó becsap, kövér gáz, meg sem állok az út végéig. Az Impala lustán dorombolva fúrta orrát a messzeségbe, a nyílegyenes úton rajtam kívül sehol senki. Száraz bozótot görgetett a forró szél, por mindenütt, 100 mérföldenként koszos útszéli fogadó. A radióból valami iszonyú lassú country szólt, napszemüvegemen csillogott a fáradt-sárga napfény, az acélkék égen sehol egy felhő.

4000 km vezetés után a 66-os út végén...

Tovább

2011-12-10 13:04:17 Varga Sándor

Berva moped darabokban

Berva moped felújítás

A Berva szétszerelése könnyen ment, ránézésre azt hittem, hogy néhány rozsdás csavarnál nagyon nehéz dolgom lesz, de egy kis csavarlazító mindenhol hatásosnak bizonyult.

Berva moped felújítás

Először a kormányról szedtem le a kuplung- és gázszektorokat, bowdeneket. Majd a szerszámos doboz következett, és  a fék kikötése elöl-hátul. Az első lámpa és a vezetékek kikötése után pedig a blokkot szereltem ki a vázból.

Berva moped felújítás

A blokkból leeresztettem a hajtóműolajat, ami nagyon...

Tovább

2011-11-26 00:54:50 Varga Sándor

Ez az út az ördögé...

Úgy látszik, tartoztam egy úttal az ördögnek... Szóval találtam egy Simson Sr2-t ami nem volt drágán meghirdetve, nem nézett ki nagyon lepusztultnak, vagyis jó felújítási alapnak tűnt.

Persze jó fotókat (értsd: amin rendesen látod a különbséget egy rozsdafolt és egy csavar között) nem tett fel róla az eladó, pedig ugye manapság mindenkinek frankó kamerája, meg mobilja, sőt okosabb mobilja van, egyesek mégsem tudnak velük fotózni... Vagy - és sajnos ez a...

Tovább

2011-10-31 13:40:01 Varga Sándor

Berva moped élesztése

Az első hosszabb szemrevételezések után nagyon kíváncsi lettem arra, hogy vajon milyen állapotban van a blokk, és be tudom-e indítani.

Megnéztem a porlasztót, a gyújtást, a kompressziót, és a következőkre jutottam. A karburátorban a súber nem megfelelő, a gyújtás nem ad szikrát, viszont kompresszió van. Beszereztem egy 6V-os Simson gyújtótrafót egy kondenzátorral és a világítótekercsre, a megszakítóra, és a testre kötöttem. Így lett erős szikra, viszont a...

Tovább

2011-10-16 08:59:06 Varga Sándor

A piros Berva első

Ma volt időm egy kicsit jobban körüljárni a motort, megnéztem a nagyobb szerkezeti elemek állapotát, a váz részeit, és a blokkot.

DSC_5535.jpgAlapvetően jó állapotban van minden, csak hiányos a gép. Aggaszt egy kicsit a bowdenek hiánya, a váltószektorhoz tartozó különösen. A bowdenek kormány felé eső végén a Bervánál egy kis fémből hajlított huzalvezetőnek kell lennie, ez eredetileg azt szolgálta, hogy ne törjön meg a bowden, hanem finomabban tudjon csúszni a külső...

Tovább

2011-10-15 20:38:51 Varga Sándor

Az első Bervák egyike: az enyém!

Pár hetes keresés után megvettem egy tűzpiros eredeti fényezésű Bervát! A váz sorozatszáma: 047-03-58. Vagyis a gyártási ideje 1958. március. Vannak hiányosságai  sajnos, de talán pótolhatóak.

01.jpg
Berva Piroska. Hát nem gyönyörű?

Rengeteg hirdetést átnéztem az utóbbi időben, volt nagyon rozsdás, volt amelyiket működőképes motorral hirdették, elég nagy volt a felhozatal. Az árakról annyit, hogy működő motorral 65.000-ért lehetünk Berva tulajdonosok. A...

Tovább

2011-09-24 15:51:15 Varga Sándor

Dongó, Berva, Panni

A 90-es évek elején olvastam először a magyar gyártású Panni robogókról egy Autó-Motor Veterán magazinban. Már akkor nagyon tetszett a szép formájú robogó. Nem elhanyagolható kérdés, hogy a hatvanas évek legelején az akkori közegben hogyan tudtunk számos sikeres és szép kerékpárt, motorkerékpárt, robogót, kisáruszállítót tervezni és gyártani. Hozzátartozik a dologhoz, hogy persze nem minden termékünk volt tökéletes, de legalább volt ilyen jellegű...

Tovább

2011-09-10 23:24:03 Varga Sándor

Vágyak motorja

Az egész Lindával kezdődött. Lindába minden 10 éves kortársam szerelmes volt, és mindenki Babettát akart. Persze voltak Simsonok, MZ-k, de azok igazán elérhetetlenek voltak.

Linda, Babetta
Linda és a Babetta.

Emlékszem amikor nagymamámnál nyaraltunk falun az unokaöcsémmel és bármikor meghallottuk, hogy az úton egy motor közeledik, rohantunk ki a kerítéshez, hogy legalább vizuálisan kivegyük a részünket a motorozás élvezetből. Ott álltunk két kézzel a kerítésbe...

Tovább


veteran-blog Archívum





Powered by divopia.cms - tartalomkezel� rendszer Bejelentkez�s a divopia.cms tartalomkezel� rendszerbe Copyright © 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Designcraft webdesign
Veterán és oldtimer mopedek, segédmotorok és motorkerékpárok - oldtimer, veterán, antik, moped, segédmotor, motorkerékpár