veteran-motorok.com / blog
2013-09-03 12:14:17 Varga Sándor

Csepel 250

A Csepel 250-esek a 100-as, 125-ös Csepel utódai és a Pannóniák elődei voltak. Nagyon szép, sokszor luxus kivitelű motorok, több import szerelvénnyel (VDO kilóméteróra, Amal karburátor) szerelve.

250-csepel-dsc04962.jpg



Tovább
2013-04-19 11:57:30 Varga Sándor

Rudge motorkerékpárok

Egy nagyon érdekes, és különleges motorkerékpár gyár került fel a bemutató oldalak közé: a Rudge-Whitworth. Magyarországra is importáltak néhány darabot, főleg a világháború előtti időkben.

rudge-ulster-2.jpg



Tovább
2013-04-19 11:44:26 Varga Sándor

NSU motorkerékpárok

Frissült a veterán motorkerékpárokat bemutató NSU oldal.

Felkerült a gyár története, a jövőben bemutatom a fontos NSU motorkerékpár típusokat is.

nsu-osl.jpg



Tovább
2012-12-31 11:53:33 Varga Sándor

Vigyázat, rablók!

Az elmúlt hónapok szomorú híre volt, hogy több veterán jármű tulajdonost is kiraboltak az elmúlt időszakban. Az viszont már ilyesztő, hogy ezek az esetek nem véletlennek látszanak, hanem előre megfontoltan, kifejezetten a veteránosok kárára követték el őket.

Egyre több veterán járművekkel foglalkozó rendezvény, újság, magazin, és weboldal lát napvilágot, ahol a büszke tulajdonosok bemutatják sokszor hosszú és költséges munkájuk végeredményét. Gyakran...

Tovább

2012-02-11 21:55:45 Varga Sándor

Berva karburátortakaró lemez

Több hónapos keresés után kaptam egy hívást - egy pár jó állapotú Berva karburátortakaró lemezt kínáltak nekem a Veterán Autó-Motorban feladott hirdetésemre. Korábban is kaptam ajánlatokat, de sajnos egyik sem volt elfogadható, vagy a lemez volt teljesen elrohadva, vagy az ár volt nagyon elrugaszkodott...

Izgultam amikor végre a kezemben volt a postai csomag, de szerencsére nem volt okom rá, tökéletesek a lemezek, csak fel kell újítani őket.

berva-karburator-takaro-lemez.jpg

A képen láthatóak a...

Tovább

2012-01-04 13:20:36 Varga Sándor

Motoros jogsi változások

Most hallottam a rádióban, hogy B kategóriás jogosítvánnyal ugyan még nem lehet 125 cm3-es motort vezetni, de kitaláltak egy könnyített vizsgát annak, aki rendelkezik autóvezetői jogosítvánnyal, és szeretne a segédmotoroknál nagyobb gépeken is motorozni.

Arról nem is beszélve, hogy sok robogó 125 cm3-es, és méretben, kezelésben nem sokkal különböznek az 50 cm3-ektől. Ezzel végre megoldódhat sok illegálisan kisebb köbcentisként használt robogó, és kismotor...

Tovább

2011-12-31 16:37:11 Varga Sándor

A meggypiros Berva élesztése

Már legelőször meglepett, hogy milyen komplett a most hozzám került meggypiros Berva. Ami nagy öröm, hogy a legtöbb csavarja eredeti! És a benzintank sem rozsdás belül... Ezért azt gondoltam, megpróbálom beindítani, ami sikerült is, sokat nem is kellett küzdeni vele:

Persze nem tökéletes, de nem is vártam tőle. Kifúj a hengerfej mellett, így nem elég a kompresszió, és úgy láttam az úszó is lyukas, mégis, egyre jobban tetszik ez a kis vöröske.



Tovább
2011-12-31 15:01:57 Varga Sándor

A meggypiros és az almazöld Berva

Ma, az év utolsó napján több időm volt átnézni a két hozzám került Bervát. Az almazöld újra van festve, nincs rajta csíkozás, horpadtak kicsit és rozsdásak a sárvédők. Az első sárvédő nem lett újrafestve, úgyhogy ott látszik az eredeti almazöld festék színe, és a piros-arany csíkozás.

Berva

A zöld Berva is korai típus, de már elektromos kürttel szerelték. Kilométerórás változat  (ami sajnos hiányzik), a kormány nem a későbbi egyenes, hanem még a...

Tovább

2011-12-29 14:32:05 Varga Sándor

Végig a 66-os úton

Eldöntöttem: végigmegyek rajta. Ajtó becsap, kövér gáz, meg sem állok az út végéig. Az Impala lustán dorombolva fúrta orrát a messzeségbe, a nyílegyenes úton rajtam kívül sehol senki. Száraz bozótot görgetett a forró szél, por mindenütt, 100 mérföldenként koszos útszéli fogadó. A radióból valami iszonyú lassú country szólt, napszemüvegemen csillogott a fáradt-sárga napfény, az acélkék égen sehol egy felhő.

4000 km vezetés után a 66-os út végén...

Tovább

2011-12-10 13:04:17 Varga Sándor

Berva moped darabokban

Berva moped felújítás

A Berva szétszerelése könnyen ment, ránézésre azt hittem, hogy néhány rozsdás csavarnál nagyon nehéz dolgom lesz, de egy kis csavarlazító mindenhol hatásosnak bizonyult.

Berva moped felújítás

Először a kormányról szedtem le a kuplung- és gázszektorokat, bowdeneket. Majd a szerszámos doboz következett, és  a fék kikötése elöl-hátul. Az első lámpa és a vezetékek kikötése után pedig a blokkot szereltem ki a vázból.

Berva moped felújítás

A blokkból leeresztettem a hajtóműolajat, ami nagyon...

Tovább

2011-11-26 00:54:50 Varga Sándor

Ez az út az ördögé...

Úgy látszik, tartoztam egy úttal az ördögnek... Szóval találtam egy Simson Sr2-t ami nem volt drágán meghirdetve, nem nézett ki nagyon lepusztultnak, vagyis jó felújítási alapnak tűnt.

Persze jó fotókat (értsd: amin rendesen látod a különbséget egy rozsdafolt és egy csavar között) nem tett fel róla az eladó, pedig ugye manapság mindenkinek frankó kamerája, meg mobilja, sőt okosabb mobilja van, egyesek mégsem tudnak velük fotózni... Vagy - és sajnos ez a...

Tovább


veteran-blog Archívum


Pannónia T5 eladó!
39 000 ft.
Pannonia tlf deluxe,
105 000 ft.
Pannónia P21

Pannóniák T1-T5-ös...
250 000 ft.
Pannónia...
135 000 ft.
Pannonia Tlb. Forgalmis
615 000 ft.
Pannonia P10H
350 000 ft.
Eladó Pannonia T1...
120 000 ft.
T2-es Pannónia
100 000 ft.
Pannonia P10
339 000 ft.
Pannonia T1
200 000 ft.
pannonia veterán motor
330 000 ft.
Pannónia 21-Bosh

Pannonia P21

pannonia T-5
110 000 ft.
Pannonia T-5...

Pannonia T1
1 ft.
Panni robogó
120 000 ft.
Pannonia P20
350 000 ft.
Pannonia 250.

Pannónia T5 eladó!
39 000 ft.
Pannonia tlf deluxe,
105 000 ft.
Pannónia P21

Pannóniák T1-T5-ös...
250 000 ft.
Pannónia...
135 000 ft.
Pannonia Tlb. Forgalmis
615 000 ft.
Pannonia P10H
350 000 ft.
Eladó Pannonia T1...
120 000 ft.
T2-es Pannónia
100 000 ft.
Pannonia P10
339 000 ft.
Pannonia T1
200 000 ft.
pannonia veterán motor
330 000 ft.
Pannónia 21-Bosh

Pannonia P21

pannonia T-5
110 000 ft.
Pannonia T-5...

Pannonia T1
1 ft.
Panni robogó
120 000 ft.
Pannonia P20
350 000 ft.
Pannonia 250.




Powered by divopia.cms - tartalomkezel� rendszer Bejelentkez�s a divopia.cms tartalomkezel� rendszerbe Copyright © 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Designcraft webdesign
Veterán és oldtimer mopedek, segédmotorok és motorkerékpárok - oldtimer, veterán, antik, moped, segédmotor, motorkerékpár